Как только мы не пересекали границы за время нашего путешествия — пешком, на такси, на автобусе. Вот теперь еще и на корабле мы переплыли из Аргентины в Уругвай. Теперь осталось разве что на лошади проскакать через границу или на велосипеде переехать…

Покамест расскажу про корабль. То есть про паром из Буэнос Айреса в Монтевидео.

Честно говоря, никаких особых эмоций этот переезд у меня не вызвал, поэтому рассказ будет носить сугубо практический и приземленный характер.

Между столицами Аргентины и Уругвая курсирует флот двух компаний — Seacat (Сикэт) и Buquebus (Букебус).

Сколько стоит.

Seacat дешевле — билет стоит 205-260 аргентинских песо ($42-54) за туристический класс и 300-320 песо ($62-66) за более гибкий тариф. Бывают промо-билеты по 175 песо ($36).

Минус в том, что у этой компании не бывает прямых трансферов в Монтевидео — паромы идут до уругвайского города Колония (Colonia), далее до Монтевидео следует фирменный автобус, стоимость которого включена в билет. Автобус привозит на вокзал Tres Cruces.

Цена на паром Buquebus колеблется от 413 песо ($85) за эконом.класс до 744 песо ($155) за премиум на прямой рейс Буэнос-Айрес —  Монтевидео. Рейс через Колонию будет стоить от 306 песо ($64) до 475 песо ($99) на быстрый паром и от 237 песо ($49) до 387 песо ($80) — на медленный.

Время в пути.

Прямой рейс Буэнос Айрес — Монтевидео занимает примерно 3 часа.

Если через Колонию, то примерно 1 час на пароме + 3 часа на автобусе. Есть вариант 3-хчасового путешествия до Колонии на более комфортабельном пароме.

Где купить.

Билеты в Буэнос Айресе купить можно тремя способами:

1. в Интернете, на сайтах компаний

2. в офисах компаний (найти пункты продаж можно также на сайтах компаний)

3. в самом терминале Buquebus в Puerto Madero (адрес Av. Antártida Argentina 821 / 1104)

Таможня и паспортный контроль.

Все находится в здании терминала.

Образ действия тут такой же, как в обычном аэропорту: приезжаешь где-то за час до отбытия парома, сначала check-in и сдача багажа, потом паспортный контроль и посадка на рейс. Единственное различие в том, что на паспортном контроле сразу шлепают два штампа — выезд из Аргентины и въезд в Уругвай.

В зале ожидания посадки есть пара кафешек и халявный Wi-Fi, нет зоны для курения.

Сервис на борту парома.

Скоростные паромы довольно демократичны. Обычно на таком пароме есть 2 уровня.

Туристический — он же самый большой. Ряды кресел без всяких номеров — куда успел сесть, там и сидишь, поэтому, если хочется сидеть у окна и смотреть на воду, перед посадкой надо успеть попасть в начало очереди. Небольшой ресторан типа fast-food с бутербродами, напитками, печеньками и прочей съедобной мелочью. Есть duty free, где лично меня очень порадовали цены.

Над этим уровнем расположен балкон первого класса. К нему ведет лестница, в красных коврах, с огоньками и золотыми перилами, тщательно охраняемая стюардом. Удивило то, что на всем протяжении поездки перед этой лестницей постоянно кто-то фотографировался. Хотя мне она показалась весьма натужным закосом под «роскошь Титаника».

Насколько мне удалось рассмотреть, в первом классе есть свой бар, кресла со столиками расположены все вдоль окон — в общем, ничего примечательного, кроме осознания собственной возвышенности над большинством.

Прогулочные паромы, которые идут 3 часа до Колонии, имеют более разнообразный набор услуг на борту. Есть и открытая палуба, и нормальный ресторан, залы для видео-игр и даже казино. Duty Free, конечно же, тоже есть!

Флот обеих компаний, и Seacat, и Buquebus, примерно на одном уровне с точки зрения сервиса. Seacat иногда продает места на корабли Buquebus, как это было в нашем, например, случае.

Для путешественников на машине этот метод пересечения границы Аргентины и Уругвая тоже вполне подходит.

Отличаться будет стоимость поездки и схема действий на check-in.

Стоимость можно посмотреть на сайтах Seacat и Buquebus. Она различается в зависимости от размера и вида авто-транспорта.

Схема действий будет примерно такая (по рассказам очевидцев): ставите машину на специальную парковку в очередь, ногами проходите check-in и паспортный контроль в терминале (при этом багаж можно оставить в машине), далее из зоны ожидания пассажиры авто идут на паром, а водитель по специальному проходу возвращается на землю Аргентины за машиной (напоминаю, что к тому времени в паспорте уже стоит штамп о въезде в Уругвай!) и перегоняет ее на парковку внутри парома. Во время движения находиться в машине нельзя, так что придется оставить четырех- (или двух-) колесного друга внизу, а самому подняться в общий зал.

Вот, собственно, и все про сам переезд.

Сейчас мы гостим у друзей в небольшом дачном поселке Las Toscas в 50 км от Монтевидео. Пока я ничего не поняла про Уругвай кроме того, что а) очень похоже на деревенскую Европу, а не на Латинскую Америку; и б) супермаркеты тут ломятся от самой разнообразной еды. Особенно порадовало количество сыра!

На следующей неделе планируется поездка по побережью до границы с Бразилией и обратно. Вот тогда и посмотрим…

А чтобы нас не теряли, я обновила карту нашей поездки — смотрим на страничке Маршрутов.

 

P.S. Все фото взяты с сайтов компаний Seacat и Buquebus.